2019/03/21 立法院紀錄
https://www.ly.gov.tw/Pages/List.aspx?nodeid=133&fbclid=IwAR2My7hfVOoY5ksd-BInNd0dqiCroBxmrO0QmJ0CMni8Snk2Ocsn4ThDTF0
前瞻、勞基法,民進黨想過就可以過,過半數了可以簡單過法案,酒駕就看民進黨是不是真心想修。

 

https://www.facebook.com/665534113525031/posts/2169615619783532/

王奕凱

上午黃國昌委員批評立法院的民進黨副議長蔡其昌在議決道安條例的時候宣佈休息,是在拖延酒駕修法。

之後蔡其昌副議長回應說明,是因為立法院採取合議制,所以各黨團沒有協商一個共識版本出來,他就只好先宣佈休息,請各黨團協商出來,而非拖延不審。

隨後黃國昌回應說,這是在欺騙民眾,因為他認為即使沒有討論出共識版本,還是可以把各黨團的動議、版本,逐一拿出來表決,就會通過了。

我想雙方支持者互罵時,我們可以看看雙方支持者最大的差距。

首先:民進黨支持者認為黃國昌作秀,不顧蔡其昌使用其職權有權在本案推動採取尊重合議制的立場。

而黃國昌的支持者則認為民進黨明明不是每次都合議制,常常都有動用表決,為何道安就採取合議而不做表決,以及其他案的審理會不會就被休息一起拖過。

我個人則認為,民進黨已經有一個版本了,實在不必要太在意國民黨跟時代黨團的意見,應該就採取表決方式通過民進黨的版本。

台灣目前不是內閣制,民眾也給予民進黨完全掌握國會席次。

所以民進黨應該全力支持自己提的版本法案,不必為其他政黨妥協,要相信台灣人民給予的信任跟權責。

而且在這類民生議題採取合議制,看起來會是社會共識,但其實是讓國民黨逃避責任。

因為民進黨推動的修法就是比過去要更嚴格的版本,如果現在是合議制,那麼未來執行的好,國民黨也會跟著搶功。

另外民進黨也可以說明到底怎樣的法案不採取合議制,又怎樣的法案會想採取合議制,這中間的判準是什麼?

然後在本案上,直接如黃國昌委員說的,發動表決然後通過吧,相信民進黨自己提的版本,民眾也會因為酒駕問題獲得儘速處理而支持民進黨。

如果民進黨的版本被其他黨團杯葛,到時候就可以批評是哪些人想阻礙不想嚴懲酒駕,也是一舉兩得。

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=10205645581854821&id=1712328403
既然被點名到了(陳主任應該是講我),我就來揭露一些事實吧。(還好我真的很愛記下所有細節,每個法案的流程和經歷,是個十足的檔案狂)

我們在今(2019)年二月本會期剛開議時,獲知有一份道交條例的第三次黨團協商結論(2018/04/19),已由負責本案召集協商的民進黨委員直接交給本黨委員簽名。黨團本來就應當要知道協商內容是什麼,然而詢問本案負責委員辦公室和黨團一直互相說是對方在負責。一直到2/18本黨團同仁拿到電子檔,但還是沒有說是哪位委員簽名。我請黨團助理確認一下與之前協商的結論是否一致,對了以後發現不得了,原本在第二次協商已經拿到同意,由時代力量黨團主推第35-1和35-2條變成是「不予增訂」,這實在是差太大了‼(請看第四頁)

但因時間久遠,實在要跟我們的委員好好確認一下,因此便在2/19(我當天一大早人去彰化開會,下午回來時和黨團同仁一起)去找召集委員辦公室負責本案的同仁問,協商結論我們要存檔,需要知道是哪位委員簽名。該辦助理同仁表示,已經交給民進黨團了。於是,我又轉往民進黨團直接找這位民進黨團的張助理,我一到說明來意,張助理當場就給我一份有簽名的協商結論。(簽名委員是黃國昌委員)

2/20,我跟黃國昌委員確認這是他簽名要的版本?和他確認後才得知他以為是之前協商結論已取得本黨團爭取的「同車共責」等條文的版本,因此我們要處理撤簽。

2/21(四)上午我在黨團召開香港引渡中國條例的記者會,大概10點出頭結束,當天開完記者會,我就打給民進黨團的張助理,告訴他,裡面的東西和協商結論不同,我們要撤簽。會再找負責本案的委員溝通,另外再召開一次協商。這也是為什麼,會有了2/26的協商。

幾次協商我們有做了簡單逐字,也一併提供參考。(請看文末的協商現場連結)【講到這個就岔題一下,公報處說如果沒有協商結論的不能夠上傳到公報,但他們其實都有整理了,國會改革法案裡其實已經有修的版本了,但就是國會改革法案也停滯了,讓公報處同仁們辛苦做的逐字稿卻無法見天日】

〔委員會審查結果〕
第三十五條第五項:併入第四項,修正通過。
第三十五條之一:併為第三十五條第七項,修正通過。
第三十五條之二:保留。

行政部會,包括交通部、警政署及法務部,對「同乘者共責」及「懲罰性賠償金」在一開始的意見皆為不予增訂;委員會協商現場,警政署與交通部討論過後又同意「同乘者共責條款」修正文字後可以通過-參考委員會公報 https://npptw.org/dScKBz:p.293、298、360)

〔2017/05/12、2017/11/30 兩次黨團協商結果〕
第三十五條第五項:改為五年內第二次違反第四項酒測規定,並肇事致人重傷或死亡者,才終身不得考照。
第三十五之一條:同樣併為第三十五條第七項,並做文字修正通過。

上述條文黨團協商現場宣讀逐字記錄:

2017/11/30,影片時間軸 00:56:55

行政機關:鍾委員所提到的第四項(第35條),我們會同警政署把它做修正,第四項是修正為【汽車駕駛人有下列各款情形之一者,處新臺幣十八萬元罰鍰,並當場移置保管該汽車、吊銷該駕駛執照及施以道路交通安全講習;如肇事致人重傷或死亡者,應即沒入該車輛,吊銷該駕駛執照,並不得再考領:
一、駕駛汽車行經警察機關設有告示執行第一項測試檢定之處所,不依指示停車接受稽查。
二、拒絕接受第一項測試之檢定。】,就是同一項分兩款。
鄭寶清:這樣就清楚了。
行政機關:同車乘客的處罰的部分,就是在這一項裡面直接寫【汽車駕駛人有第一項第一款之情形,其同車乘客處新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。但未滿十八歲及年滿七十歲之人、精神障礙、心智缺陷之人、汽車運輸業之乘客、或經舉證有勸阻或不知情之人,不在此限。】加一個但書。
鄭寶清:這有沒有什麼意見?沒有的話我們就修正通過。其他條文我們就依照審查會意見通過。

第三十五之二條:照時代力量版本修正通過。
現場宣讀逐字記錄:

第一次黨團協商(2017/05/12,影片時間軸 00:57:28)

鄭寶清:文字有看到嗎?,35-2條,給春米委員一張表。【汽車駕駛人因違反第35條規定,致他人受有損害而應負賠償責任者,對於故意或重大過失所致之損害,法院得因損害賠償請求權人之請求,依侵害情節,酌定損害額三倍以下之懲罰性賠償;對於過失所致之損害,得酌定損害額一倍以下之懲罰性賠償。
前項懲罰性賠償請求權,自請求權人知有得受賠償之原因時起二年間不行使而消滅;自賠償原因發生之日起逾五年者,亦同。】這樣好嗎?那我們就照這個協商通過,照時代力量。)

第二次黨團協商(2017/11/30,影片時間軸 00:35:18)
鄭寶清:我們就進行三十五條之二,三十五條之二是時代力量提的,我們上次協調已經通過了,就依照時代力量提案通過。

2018/04/19 黨團協商結論(時力黨團的35-1條、35-2條不予增訂,委員黃國昌簽字、黨團2019/02/21撤簽):
第三十五條第五項:同黨團協商版本,修正為增加拒測罰鍰,拒測導致肇事致人重傷或死亡才終身禁考駕照。
第三十五之一條:變成不予增訂,也未納入第三十五條。不見了
第三十五之二條:變成不予增訂。不見了

2019/02/26
民進黨黨團鄭寶清召開第四次黨團協商,黨團版本的「連續拒絕酒測加重罰鍰」(新增35條第五項)、「同車共責」(新增35條之1,增列至35條第八項)、「懲罰性賠償」(新增35條之2)等條文在現場有通過,協商結論已由本黨委員黃國昌簽字。

以上就是所有的「撤簽」經過。還好我有記下來。(其實鄭委員是我土木系小一兩屆的系友,我們都要秉於事實根據講話,話不能講一半喔)

🎞2017-05-12 第一次協商影片: https://ivod.ly.gov.tw/Play/Full/10663/1M/
🎞2017-11-30 第二次協商影片:https://ivod.ly.gov.tw/Play/Full/11066/1M/
🎞2018-04-19 第三次協商影片:https://ivod.ly.gov.tw/Play/Full/11382/1M/
🎞2019-02-26 第四次協商影片: https://ivod.ly.gov.tw/Play/Full/12017/1M/
🛎2019-02-26 酒駕防制修法協商達成共識 新聞稿:https://npptw.org/sp9qko

所以簡單來說,
時代力量黨團在2019年2月21日撤簽的原因,是因為在2月18日跟負責處理協商的民進黨黨團拿到「第三次協商」的協商結論時,赫然發現,結論的文字跟當時協商時討論的結論不同。
追究原因後發現,是負責本案的召集委員當時直接找黃國昌委員簽協商結論,黃國昌委員以為內容是第三次協商時時代力量黨團有成功爭取到的內容,就簽了。 
但是經過檢視後,才發現這個結論的文字,根本就不是時代力量黨團爭取到的內容,因此要求撤簽。並且馬上要求召開第四次協商,才有2月26日的協商結論。

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1553005936.A.CA3.html?fbclid=IwAR2tCdlMNdIEbv7zZUH19n8T5P9AEY9bDJVcpeUY73lwE_RRTBh_ems2z5o
作者y1896547 (巴斯)
看板Gossiping
標題Re: [爆卦] 別人去開會黃國昌在直播?
時間Tue Mar 19 17:18:08 2019

協商三小啦 雞雞歪歪東扯西扯 今天就是這樣 民進黨把酒駕排到第十四案 然後審到第六案 十點半宣布休息 酒駕沒有共識 啊七到十三都是垃圾喔 上班這麼爽喔? https://imgur.com/KHXdJwv 休息之後部分立委幹嘛去了? 去排排站支持小英啦 https://imgur.com/n8Eup5v 然後今天確實有一個協商會議 只是他媽的都在協商 「飛航安全調查委員會組織法修正草案」 https://imgur.com/KvSzVVr 圖片都截給你啦 媽的選民很多白痴 但不是全部都白痴 有種就廢除義務教育 把網路全部拔掉 這樣就不會有人雞雞歪歪說藍綠都是垃圾了 媽的 藍綠過半 台灣完蛋

https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1553005936.A.CA3.html?fbclid=IwAR2tCdlMNdIEbv7zZUH19n8T5P9AEY9bDJVcpeUY73lwE_RRTBh_ems2z5o
帶風向的網軍看一下啦,難怪民進黨上任也不敢動假新聞

https://ptthito.com/hatepolitics/m-1553004333-a-3fa/?fbclid=IwAR1V3FRG-bdMOwveJGJ6AlvH9meZYhln3DfNGsT6HxdNG30eA4mM-XFDga0
[討論] PTT的大家 別被今天的假新聞騙了

https://www.facebook.com/100000278934754/posts/2359588380727103?sfns=mo
坦白說,我看不懂民進黨今天為何不審有關酒駕的道交條例的理由?上面網址附議會明細圖
各種理由文盡出,卻沒有把事實說清楚:
1.為何審到第6案,第7-14就不審了?到現在沒有一個交代
2.有人說11點其他委員會有開會啊,但事實上那是協商運安會組織法的條文,出席的除了提案委員之外,是司法法制跟交通委員會的委員,況且現場只有6個委員在協商,官員都比委員多。
3.再者,每週二五是院會日,有的委員會會排法案協商,但院會應該優先於委員會協商。況且,10點35分到11點有25分鐘,以民進黨的優勢,要過剩下7-14的法案議程不是問題。更何況,協商的時間到,委員也都會等院會程序走完再開始協商。
4.2月底由鄭寶清委員召集的協商上,代表民進黨團出席的鄭運鵬委員同意協商結果,國民黨跟親民黨也沒有意見,召委鄭寶清委員也下了結論,大家沒意見了,事後再反悔嗎?
5.如果是真的沒有共識,認為還需要再協商,那為何民進黨團提出的議程中,要把道交條例排在第14案?議事規則新手?
6.沒共識的法案,民進黨強行表決通過也不是沒有前例,況且這是一個對社會安全有益的法案,為何要一拖再拖,是怕得罪誰?
坦白說,做錯認錯不可恥,可恥的是說謊要硬拗。

 

 

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